Mengapa motor listrik lebih cenderung terbakar sekarang daripada di masa lalu?

Mengapa motor listrik lebih cenderung terbakar sekarang daripada di masa lalu?

1. Karena pengembangan teknologi insulasi yang berkelanjutan, desain motor membutuhkan output yang meningkat dan volume yang berkurang, sehingga kapasitas termal motor baru semakin kecil, dan kapasitas beban berlebih semakin lemah dan semakin lemah;karena peningkatan tingkat otomatisasi produksi, motor harus sering beroperasi dalam start, pengereman, rotasi maju dan mundur, dan mode beban variabel, yang mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk perangkat perlindungan motor.Selain itu, motor memiliki area aplikasi yang lebih luas dan sering bekerja di lingkungan yang sangat keras, seperti kelembapan, suhu tinggi, debu, korosi, dan kejadian lainnya.Selain itu, ada penyimpangan dalam perbaikan motor dan kelalaian dalam manajemen peralatan.Semua ini membuat motor masa kini lebih rentan terhadap kerusakan dibanding masa lalu.

Mengapa efek perlindungan perangkat perlindungan tradisional tidak ideal?

2. Perangkat perlindungan motor tradisional terutama sekering dan relai termal.Fuse adalah perangkat perlindungan paling awal dan paling sederhana untuk digunakan.Faktanya, sekering terutama digunakan untuk melindungi saluran catu daya dan mengurangi perluasan jangkauan gangguan jika terjadi gangguan hubung singkat.Tidaklah ilmiah untuk berpikir bahwa sekring dapat melindungi motor dari korsleting atau kelebihan beban.Entahlah, ini lebih cenderung menyebabkan motor rusak karena kegagalan fasa.Relai termal adalah perangkat perlindungan kelebihan beban motor yang paling banyak digunakan.Namun, relai termal memiliki fungsi tunggal, sensitivitas rendah, kesalahan besar, dan stabilitas buruk, yang telah dikenali oleh sebagian besar pekerja listrik.Semua cacat ini membuat pelindung motor tidak dapat diandalkan.Ini juga masalahnya;meskipun banyak peralatan dilengkapi dengan relai termal, fenomena kerusakan motor yang mempengaruhi produksi normal masih sering terjadi.

Prinsip pemilihan pelindung?

3. Tujuan pemilihan perangkat pelindung motor tidak hanya untuk memungkinkan motor mengerahkan kapasitas beban berlebih sepenuhnya, tetapi juga untuk menghindari kerusakan, dan untuk meningkatkan keandalan sistem penggerak listrik dan kelangsungan produksi.Pada saat yang sama, ketika memilih perangkat perlindungan, beberapa faktor yang bertentangan harus dipertimbangkan, yaitu keandalan, ekonomi, struktur sederhana, pengoperasian dan pemeliharaan yang mudah, dll. Ketika persyaratan perlindungan dapat dipenuhi, perangkat perlindungan yang paling sederhana dipertimbangkan terlebih dahulu.Hanya ketika perangkat proteksi sederhana tidak dapat memenuhi persyaratan, atau ketika persyaratan yang lebih tinggi ditempatkan pada karakteristik proteksi, penerapan perangkat proteksi kompleks dipertimbangkan.

Pelindung motor yang ideal?

4. Pelindung motor yang ideal bukanlah yang paling fungsional, atau yang disebut paling canggih, tetapi harus yang paling praktis.Lalu mengapa praktis?Praktis harus memenuhi kehandalan, ekonomi, kenyamanan dan faktor lainnya, dengan kinerja biaya tinggi.Jadi apa yang bisa diandalkan?Keandalan pertama-tama harus memenuhi keandalan fungsi, seperti fungsi kegagalan arus lebih dan fasa, yang harus bertindak andal untuk kegagalan arus lebih dan kegagalan fasa yang terjadi dalam berbagai kesempatan, proses, dan metode.Kedua, keandalannya sendiri (karena pelindung itu untuk melindungi orang lain, ia harus memiliki keandalan yang tinggi khususnya) harus memiliki kemampuan beradaptasi, stabilitas, dan daya tahan terhadap berbagai lingkungan yang keras.Ekonomi: Mengadopsi desain canggih, struktur yang masuk akal, produksi khusus dan berskala besar, mengurangi biaya produk, dan memberikan manfaat ekonomi yang sangat tinggi bagi pengguna.Kenyamanan: Setidaknya harus serupa dengan relai termal dalam hal pemasangan, penggunaan, penyesuaian, pengkabelan, dll., sesederhana dan senyaman mungkin.Karena itu, para ahli terkait telah lama memperkirakan bahwa untuk menyederhanakan perangkat pelindung motor elektronik, skema desain tanpa transformator catu daya (pasif) harus dirancang dan diadopsi, dan semikonduktor (seperti thyristor) harus digunakan untuk ganti aktuator elektromagnetik dengan kontak.elemen.Dengan cara ini, dimungkinkan untuk membuat perangkat pelindung yang terdiri dari sejumlah komponen minimum.Kami tahu bahwa sumber aktif pasti akan menyebabkan tidak dapat diandalkan.Satu membutuhkan daya kerja untuk operasi normal, dan ketika yang lain keluar dari fase, pasti akan kehilangan daya kerja.Ini adalah kontradiksi yang tidak dapat diatasi.Selain itu, perlu dinyalakan untuk waktu yang lama, dan mudah dipengaruhi oleh fluktuasi tegangan jaringan dan guncangan arus yang besar, dan tingkat kegagalannya sendiri akan sangat meningkat.Oleh karena itu, industri pelindung motor menganggap aktif dan pasif sebagai tonggak kemajuan teknologi.Sebagai pengguna, produk pasif juga harus dipertimbangkan terlebih dahulu saat memilih.Status pengembangan perlindungan motor.

Saat ini, pelindung motor telah dikembangkan dari tipe mekanis di masa lalu menjadi tipe elektronik dan tipe cerdas, yang dapat langsung menampilkan arus, voltase, suhu, dan parameter motor lainnya, dengan sensitivitas tinggi, keandalan tinggi, multipel fungsi, debugging yang nyaman, dan menghapus jenis kesalahan setelah tindakan perlindungan., yang tidak hanya mengurangi kerusakan motor, tetapi juga sangat memudahkan penilaian kesalahan, yang kondusif untuk penanganan kesalahan di lokasi produksi dan mempersingkat waktu pemulihan.Selain itu, teknologi pendeteksi eksentrisitas motor menggunakan medan magnet celah udara motor memungkinkan pemantauan status keausan motor secara online.Kurva menunjukkan tren perubahan eksentrisitas motor, dan dapat mendeteksi dini keausan bantalan dan lingkaran dalam, lingkaran luar, dan kesalahan lainnya.Deteksi dini, penanganan dini, untuk menghindari kecelakaan sweeping.