Gerakkan tangan kecil Anda dan jauhi kerusakan motor yang mengganggu?

Gerakkan tangan kecil Anda dan jauhi kerusakan motor yang mengganggu?

1. Motor tidak dapat dihidupkan

1. Motor tidak berputar dan tidak ada suara.Alasannya adalah ada sirkuit terbuka dua fase atau tiga fase pada catu daya atau belitan motor.Pertama periksa tegangan suplai.Jika tidak ada tegangan dalam tiga fase, kesalahan ada di sirkuit;jika tegangan tiga fase seimbang, kesalahannya ada pada motor itu sendiri.Pada saat ini hambatan belitan tiga fasa motor dapat diukur untuk mengetahui belitan dengan fasa terbuka.

2. Motor tidak berputar, tetapi terdengar suara “berdengung”.Ukur terminal motor, jika tegangan tiga fasa seimbang dan nilai pengenal dapat dinilai sebagai kelebihan beban yang parah.

Langkah-langkah pemeriksaannya adalah: pertama lepaskan beban, jika kecepatan dan suara motor normal, dapat dinilai kelebihan beban atau bagian mekanis dari beban yang rusak.Jika masih tidak bisa berputar, Anda bisa memutar poros motor dengan tangan.Jika sangat kencang atau tidak bisa berputar, ukur arus tiga fasa.Jika arus tiga fasa seimbang, tetapi lebih besar dari nilai pengenal, mungkin bagian mekanis motor macet dan motor Kekurangan oli, karat bantalan atau kerusakan serius, penutup ujung atau penutup oli rusak dipasang terlalu miring, rotor dan lubang dalam bertabrakan (juga disebut penyapuan).Jika sulit untuk memutar poros motor dengan tangan ke sudut tertentu atau jika Anda mendengar suara "chacha" secara berkala, itu dapat dinilai sebagai sapuan.

Alasannya adalah:

(1) Kesenjangan antara cincin dalam dan luar bantalan terlalu besar, dan bantalan perlu diganti

(2) Ruang bantalan (lubang bantalan) terlalu besar, dan diameter lubang bagian dalam terlalu besar karena keausan jangka panjang.Tindakan daruratnya adalah melapisi lapisan logam atau menambahkan selongsong, atau meninju beberapa titik kecil di dinding ruang bantalan.

(3) Poros bengkok dan penutup ujung aus.

3. Motor berputar perlahan dan disertai dengan suara "berdengung", dan poros bergetar.Jika arus yang diukur dari satu fasa adalah nol, dan arus dari dua fasa lainnya sangat melebihi arus pengenal, itu berarti operasi dua fasa.Alasannya adalah salah satu fasa rangkaian atau catu daya terbuka atau salah satu fasa belitan motor terbuka.

Ketika salah satu fase motor kecil terbuka, dapat diperiksa dengan megohmmeter, multimeter atau lampu sekolah.Saat memeriksa motor dengan koneksi bintang atau delta, sambungan belitan tiga fase harus dibongkar, dan setiap fase harus diukur untuk sirkuit terbuka.Sebagian besar belitan motor berkapasitas sedang menggunakan banyak kabel dan dihubungkan secara paralel di sekitar banyak cabang.Lebih rumit untuk memeriksa apakah beberapa kabel putus atau cabang paralel terputus.Metode keseimbangan arus tiga fasa dan metode resistansi sering digunakan.Umumnya, ketika perbedaan antara nilai arus (atau resistansi) tiga fasa lebih dari 5%, fasa dengan arus kecil (atau resistansi besar) adalah fasa rangkaian terbuka.

Praktik telah membuktikan bahwa gangguan sirkuit terbuka pada motor sebagian besar terjadi pada ujung belitan, sambungan atau kabel.

2. Sekring putus atau relai termal terputus saat start

1. Langkah pemecahan masalah.Periksa apakah kapasitas sekring sudah sesuai, jika terlalu kecil ganti dengan yang sesuai dan coba lagi.Jika sekring terus putus, periksa apakah sabuk penggerak terlalu kencang atau beban terlalu besar, apakah ada korsleting di sirkuit, dan apakah motor itu sendiri korsleting atau diarde.

2. Metode pemeriksaan gangguan tanah.Gunakan megohmmeter untuk mengukur resistansi isolasi motor yang berliku ke tanah.Ketika resistansi isolasi lebih rendah dari 0,2MΩ, itu berarti belitan sangat lembab dan harus dikeringkan.Jika resistansi nol atau lampu kalibrasi mendekati kecerahan normal, fase di-ground.Pengardean belitan umumnya terjadi di outlet motor, lubang masuk saluran listrik atau slot ekstensi belitan.Untuk kasus terakhir, jika ditemukan gangguan tanah tidak serius, bambu atau kertas isolasi dapat disisipkan di antara inti stator dan belitan.Setelah dipastikan tidak ada landasan, dapat dibungkus, dicat dengan cat isolasi dan dikeringkan, dan terus digunakan setelah melewati pemeriksaan.

3. Metode pemeriksaan untuk belitan gangguan hubung singkat.Gunakan megohmmeter atau multimeter untuk mengukur resistansi isolasi antara dua fasa pada jalur penghubung yang terpisah.Bahkan jika mendekati nol di bawah 0,2Mf, itu berarti itu adalah hubung singkat antar fase.Ukur arus dari tiga belitan masing-masing, fase dengan arus terbesar adalah fase hubung singkat, dan detektor hubung singkat juga dapat digunakan untuk memeriksa hubung singkat interfase dan inter-turn dari belitan.

4. Metode penilaian belitan kepala dan ekor stator.Saat memperbaiki dan memeriksa motor, perlu untuk mengevaluasi kembali kepala dan ekor belitan stator motor ketika outlet dibongkar dan lupa diberi label atau label aslinya hilang.Secara umum, metode pemeriksaan magnet sisa pemotongan, metode pemeriksaan induksi, metode indikasi dioda dan metode verifikasi langsung dari jalur perubahan dapat digunakan.Beberapa metode pertama semuanya membutuhkan instrumen tertentu, dan pengukur harus memiliki pengalaman praktis tertentu.Aturan verifikasi langsung untuk mengubah kepala utas relatif sederhana, dan aman, andal, dan intuitif.Gunakan blok ohm multimeter untuk mengukur dua ujung kabel mana yang merupakan satu fase, lalu tandai kepala dan ekor belitan stator secara sewenang-wenang.Tiga kepala (atau tiga ekor) dari nomor yang ditandai masing-masing terhubung ke sirkuit, dan tiga ekor (atau tiga kepala) yang tersisa dihubungkan bersama.Nyalakan motor tanpa beban.Jika penyalaan sangat lambat dan kebisingan sangat keras, itu berarti kepala dan ekor belitan satu fasa terbalik.Pada saat ini, daya harus segera dimatikan, posisi konektor salah satu fase harus dibalik, dan kemudian daya harus dihidupkan.Jika masih sama, berarti fase switching tidak dibalik.Balikkan kepala dan ekor fase ini, dan alihkan dua fase lainnya secara bergantian dengan cara yang sama hingga suara start motor normal.Metode ini sederhana, tetapi sebaiknya hanya digunakan pada motor kecil dan menengah yang memungkinkan penyalaan langsung.Metode ini tidak dapat digunakan untuk motor dengan kapasitas besar yang tidak memungkinkan penyalaan langsung.